DEH控制系统偏置指令独立控制设计理念的研究与应用
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设备医生官方号
时间：2023-08-25浏览：70
目前国内外300MW燃煤机组东汽DEH控制系统机组基本上都是以前引进国外的技术和设计理念，所有主汽门遮断偏置信号接线串联在同一回路、所有调门遮断偏置信号接线串联在同一回路，未实现独立配置，任一端子板保险熔断后，拉低其余端子板遮断偏置通道电压，伺服模件超驰发出归零指令，所有调门关闭。300MW燃煤机组东汽DEH控制系统机组汽机遮断偏置回路在设计理念存在安全隐患。大唐信阳电厂1号机组在正常运行期间左侧中调门位置异常，DCS发出“左侧中调门伺服模件模数转换故障”报警、“伺服模件第一路输出报警”、“伺服模件第二路输出报警”，之后高中压调门伺服模件汽机遮断偏置指令触发，右侧中调门和高调门1、高调门2、高调门3关闭到0%，同时DCS发出“右侧中调门伺服模件故障”报警进而所有调门关闭。
本项目主要内容对所有调门关闭的原因进行分析，提出整改意见进行主汽门、调门偏置指令控制回路优化。通过试验验证，大唐信阳电厂1号机组DEH遮断偏置回路优化后调门或主汽门任一端子板保险熔断，不会导致同一回路端子板DEH遮断偏置通道电压被拉低，伺服模件内部运算判断后发出遮断偏置指令，所有调门或主汽门全关的异常现象发生。 本项目主要特点是对大唐信阳电厂1号机组DEH控制系统汽机主汽门和调门遮断偏置回路主要进行以下优化：
1、增加继电器对超速和停机动作进行扩展，新增继电器R1~R8，分别对应大机调门及主汽门偏置继电器，将扩展后的继电器R1~R8触点接入伺服卡端子板偏置接点处。实现每个调门和主汽门遮断偏置信号与各自的继电器一一对应，相互独立互不影响。
2、新增两路24VDC电源作为R1~R8继电器的动作电源，电源冗余配置更加可靠。
3、优化后的DEH控制系统的主汽门和调门遮断偏置回路是独立控制的，每个调门和主汽门遮断偏置指令都由对应的遮断偏置继电器控制，某一端子板保险熔断后，只对自身的端子板遮断偏置通道电压有影响，而不会影响其他的主汽门和调门遮断偏置通道电压，不会造成所有调门或主汽门全关的异常现象发生。
本项目改造完成后在大唐信阳电厂1、2号300MW机组得到了应用，在300MW燃煤机组等级具有推广意义。完善了伺服卡偏置回路及偏置指令触发条件，增加了主汽门及调门遮断偏置信号隔离继电器，解决了高压主汽门及调门遮断偏置信号接线串联在同一回路中带来的隐患，实现了高压主汽门及调门伺服卡偏置回路完全独立配置。目前大唐信阳电厂1、2号机组均已经对DEH汽机遮断偏置指令回路进行优化，经过试验验证正常。解决了高压主汽门及调门遮断偏置信号接线串联在同一回路中带来的隐患，实现了高压主汽门及调门伺服卡偏置回路完全独立配置。对于其它东汽DEH控制系统机组有很好的借鉴意义。
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