入厂火车煤智能化管理的创新实践

作者：设备医生官方号时间：2023-07-31浏览：50

一、内涵和主要做法主要内涵：以“数据互联动态化、接卸进度实时化、绩效管理随身化、人力配置科学化”为核心，建立燃料接卸全过程智能化管控系统，通过工业互联网技术，使轨道衡计量与矿别、车数、停放位置等数据调用组合自动匹配；通过超宽带无线定位技术与无线电数据传输技术，追踪采样、卸车设备的运行时间、轨迹，减少时间浪费；通过视频识别技术识别人工卸车投入人力、识别车门开闭、车厢清空状态，监控卸车进度；通过手机APP生成事前工作计划通知，事中动态管控，事后生成报告可追溯评价工作绩效；从而优化人力资源、提高厂内工作效率及质量，提高安全管控能力，督促铁路及时取送车辆，降低延时费。具体做法如下：（一）建立三维数字化模型，实现接卸场景监控动态化公司通过工业互联网+动态监控，采取视频识别技术对进入卸煤工位的车辆、采样机、卸车机、卸车工人、车门开闭状态、车辆清理情况等位置状态进行实时掌控，通过数字孪生技术打造动态三维模型，实现接卸管理透明化、动态化、实时化。（二）通过设备运行轨迹追踪，实现接卸进度实时化通过物联网+精准远程，使用UWB超宽带定位，以机械采样机和螺旋卸车机为切入点，追踪其设备行为，评价工作人员执行绩效，确保执行工作量化可追溯、可评价。（三）建立移动端的管理系统，对煤炭接卸进行远程管控公司以自主开发的信息系统作为数据基础，开发移动端功能作为辅助管理的工具，将现场情况向移动端简化发送。通过互联网+移动终端，实现燃料接卸管理向精细化、智能化发展。（四）利用机械人工配合，实现人力配置科学化煤炭接卸是机械和人工相互配合，关键在节省人力的基础上优化工作效率，特别迎峰度夏和冬季供暖期间耗煤量明显上升，入厂煤量也相应增加，比如今冬寒潮期间恰逢保供集中发运，卸车效率问题就尤为凸显。系统可以通过大数据，以单人卸车量为依据形成算法，计算人力数量。使用面部识别和进入工作区的轨迹跟踪，通过单人单位时间卸车量指标优化人力配置，卸煤招标时可据此计算人力成本，也根据供煤计划给外包队伍动态提出人力要求，通过优化人力资源降低人力成本。二、创新亮点通过工业互联网，将视频融合、智能识别、大数据、无线定位和移动终端等新技术与燃料管理深度融合，从移动终端入手，采取实时数据与工作计划自动推送、通过设备运行轨迹评价操作人员执行绩效等方法，推进燃料管理智能化，有效做好风险防控，提高经营效益、提升管理效能、增强环保指数。 1．使用视频监控数字孪生出动态三维模型，实现了卸煤栈桥繁杂工作的实时掌控，将之前需要听汇报和跑现场也不能完全掌握的信息，变为可随时查阅，达到实时化、可视化、便捷化的目标。 2．使用超宽带无线定位方式查看设备轨迹，可随时纠偏，并对工作计划完成情况进行量化评价，提升工作质量和效率。 3．燃煤接卸工作通过手机程序辅助，实现工作计划、工作执行与完成情况实时通达，实现燃料接卸工作垂直管理随身化、绩效闭环智能化。在保证安全接卸的前提下提高效能、准确计算接卸用时。三、推广效益 1．该项目能够有效节省接卸时间，单列火车煤接卸时间从平均5小时降到4小时以下，人工卸车人员数量从恒定42人，减为30人左右动态调整。 2．该项目能够大幅节省延时费。自2019年项目逐步投入运行，青岛公司近两年发生铁路延时费3.7至3.5万元，与2018年百万元相比，有了大幅降低，使青岛公司在山东区域的延时费达到极低的水平。 3．该项目能够自动识别车厢清空状态、车门闭合和人员安全措施执行情况，提高机械与人工交叉工作面的安全管理能力。

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